強劍

　　
　　13日上午，黃馬甲快遞公司儲運中心的分揀員們一刻不停地將貨物掃碼入庫 本版圖片由華商報記者 葉原 攝
　　
　　14日中午，西安交大快遞點，申通快遞的小尹估計自己這個星期是別想休息了
　　
　　13日，黃馬甲未央二站的投遞員許浩騎車送快遞
　　“雙十一”血拼過後，很多人這幾天做得最多的事恐怕就是收快遞了。國家郵政局發佈提醒稱，截至昨日零時，“雙十一”促銷產生的快件中，超過75%已經發運，超過50%已完成投遞。
　　作為“馬雲身後的男人”，快遞站點特別是快遞員在這一年中最忙的時候會是個什麼狀態呢？昨日，華商報記者走訪了西安多家快遞公司。
　　故事1
　　快遞站點業務量劇增 保障投遞加人加車
　　“11月13日的發貨量是平時日均量的三倍多。”陝西黃馬甲快遞有限公司工作人員稱，“雙十一”單量劇增。為了應對單量增加的高峰，除了專職快遞員外，黃馬甲還調動了很多的發行員投入快遞工作，保障投遞時效。
　　“14日開始，到西安的快件就增多了，我們這邊業務量增幅比較大，我們都快忙暈了。”昨日，北郊石化大道附近一家韻達站點負責人杜先生介紹，陝西人買得多賣得少。13日到15日都是投遞高峰，但因為擔心擁堵，部分網店推遲發貨，所以高峰會持續到11月20日左右。
　　在大學東路的圓通速遞服務點，業務經理劉新安告訴華商報記者，“雙十一”這幾天，每天收到一萬多單快遞，比節前增長近一倍，不過，公司提前增加了三成多的快遞員、增加了配送車輛，因此今年沒有出現爆倉的情況。
　　據瞭解，順豐、圓通、中通、天天等快遞企業為了應對“雙十一”，都採取了一些措施，比如增加快遞員和送貨車輛，尋找臨時操作場地等，防止快件滯留。
　　黃馬甲快遞擁有設施完備的自建庫房1000多平方米，還有10000多平方米的備用庫房，可在快遞規模大幅增加時隨時啟用，“雙十一”期間又增加車輛，保障幹線運輸和省內轉運。
　　故事2
　　快遞工作量翻番 月薪過萬不是傳說
　　“快遞員自曝收入”現在也是網上最熱門的話題之一。據不完全統計，快遞員月均收入7000元~8000元，華商報記者昨天採訪了4名快遞員，他們表示快遞員基本全年無休，有時候還加班到天黑，即使如此，很少聽說誰月薪過萬。中通快遞南郊一位經理說，快遞員的工資跟投遞，特別是接件量有關，送得越多、接件提成越多，月薪越高。
　　下午一點多，快遞員王亞龍還沒吃午飯，在紅纓花園小區門口，他忙著打電話通知客戶來取快遞。他告訴華商報記者，“雙十一”前，他一個人每天送件近80單，每單賺1元，再加上收快遞，每月工資3000元左右，這個月“雙十一”送單量增多能持續近10天，全月收入估計在5000多元。“我這個收入算一般，有的同事這幾天每天送兩百多單，從早上7點乾到晚上9點，月收入七八千。”他笑呵呵地說，然後又咬了咬嘴唇，“收入不錯，就是太辛苦了，吹著冷風滿街跑，你看我，手背都是冰涼的。”
　　快遞員孫先生說，月入萬元的快遞員在西安肯定有，他就認識一兩位。要達到那樣高的收入，必須在這個行業幹上五六年以上，積累大量的大客戶，主要依靠收單來賺錢。“要想單純靠送單，每天從早送到晚，累暈也達不到月入萬元，再說也沒有那麼多的業務量可以配送。”
　　故事3
　　快遞員每天工作12個小時以上 沒時間閑諞
　　“今天（15日）我上午8點到公司，晚上8點還回不去，要送的快件太多，忙不過來！”昨日上午9點多，申通快遞西安西郊3站的快遞員王小勇急匆匆地從西門外東光大廈走出來。
　　他身旁的電動車后座上堆著四五個編織袋和紙盒子，高度差不多和他的身高等齊，就連踏板上也裝滿了貨件。
　　王小勇乾這個工作6年了。他說，今年雙十一快遞比去年至少多一倍以上。站上每天都要收到比平時多出近一千件的快件，他們在南小巷的貨倉幾乎放不下東西了，“對對對，就是爆倉了！”王小勇說。
　　也許跟這幾天業務量有關，王小勇說話節奏很快，沒說幾句，電話響了，他面有難色地對記者說：“我忙得很，實在沒時間跟你諞了，不說了不說了，今天要送兩趟，這一趟還沒有送完呢。”說完，他發動電動車一陣風似的走了。
　　華商報記者 景冀
　　數據
　　陝西“雙十一”當天網絡購買額14億元 銷售額2.5億元
　　11月11日~15日，陝西每天進出多少快件？有什麼新變化？
　　據陝西省商務部門統計，今年“雙十一”當天我省網絡零售市場規模達16.5億元。其中網絡購買額14億元，銷售額2.5億元，分別比去年增長53%和50%。從市場規模和網購人數來看，全省網上賣家15萬戶，較為活躍的網購買家700萬戶，西安地區的買家數量和交易額占全省的51%，比去年有所下降。
　　華商報記者查詢國家郵政局官網發現，2013年，陝西快遞業務量累計9552.2萬件，增長87.9%，增速在全國排名第17位。而今年1到9月份，陝西快遞業務量共計9664.6萬件，快遞業務收入12.7億元，同比增長46.7%和33.5%，業務量居西北第一。也就是說，僅今年前9個月，陝西快遞業務量已經超過了2013年全年。
　　陝西省統計局今年曾發佈一份《陝西快遞業快速調查報告》，根據其調查結果顯示，從全省分市快遞業務量對比情況可以看出，西安遠遠大於其他市區。2012年，西安市快遞業務量為4746.94萬件，占全省總量的72.2%。快遞業在各地方業務發展不均衡，總體是“以西安為中心，向外圍輻射減少”。統計局專家分析稱，這主要是受地域特點和經濟發展水平影響，同時大型快遞企業都在西安。
　　從全國市場來看，陝西快遞業務收入占比較低。省統計局測算，2012年，全省每天快遞業務量18萬件，只占全國的1.2%；每天實現業務收入349.7萬元，占全國的1.2%。2012年，全省快遞企業（單位）共226家，平均每家企業實現業務量29.1萬件，實現業務收入564.8萬元。由此可以看出，陝西快遞市場規模、快遞企業規模較小。
　　差距
　　陝西省內沒有大型電商快遞 以派送為主，缺少定價權
　　快遞行業越來越發達，越來越多的資本介入這個行業，但行業仍存在很多問題。如何解決？行業如何發展？
　　按照商務部門統計，從商品交易額和種類來看，我省買家購買的商品主要是手機、箱包、鞋帽、服裝等，商品來源地主要集中在北上廣、江浙地區，交易額占購買總量70%以上。賣家銷售的產品主要是手機、電話充值卡、游戲點卡、平板電腦和棗類製品等，其中有17%的產品在本省銷售，34%的商品銷往北上廣、江浙地區。
　　值得註意的是，我省網絡銷售、購買金額的比值為1∶5.6，也就是說，陝西網店每賣出100元商品，陝西消費者就在網上花出了560元錢，銷售購買比差距較大，省內沒有大型的電商，快遞業務主要以外地收件省內派送為主，快遞市場方面缺少定價權。總體來說，陝西人“花得多賺得少”。此外，我省網絡商戶經銷的產品也主要是外地產品，本地產品的銷售比例不到10%。
　　陝西省快遞業協會秘書長馬俊凱介紹，全省目前有270多家快遞公司，快遞服務網點2786個，從業人數超過15000人。
　　陝西快遞行業一位資深人士表示，我省快件的出口量和進口量不平衡，進口件遠超出口件，2012年陝西快件進口量在2.6億多件，出口量在5000餘萬件，目前比例大約在5比1，也就是說陝西平均收5件送1件，企業競爭激烈甚至打低價價格戰。
　　建議
　　整合資源組成戰略聯盟
　　野蠻分揀、爆倉、延遲、丟件……西安也曾出現類似投訴。陝西快遞行業協會工作人員介紹，2008年以來陝西的快遞服務業正處於高速發展期，年平均增長60%以上。網上商品銷售是陝西快遞企業業務的主要來源，占全省總業務量六成以上，網購對陝西快遞市場起著支撐作用。
　　與沿海省市相比，陝西快遞市場規模較小，快遞企業規模也較小，還有較大提升空間。在快遞市場高速發展的背景下，近些年不斷爆出快遞企業野蠻分揀、爆倉、延遲、丟件等問題，反映了快遞企業總體服務質量跟不上行業發展的速度。
　　陝西政府層面已經在推進支持電商。11月12日，陝西省商務廳工作人員到咸陽市武功縣和寶雞市岐山縣調研農村電子商務發展情況，將重點推進跨境貿易電子商務和農村電子商務發展。
　　此外，整合資源提高企業競爭力。陝西快遞企業規模較小、網絡分散，利用現成的運輸網絡資源，建立大規模綜合型物流企業集團。中小快遞企業間可以組成戰略聯盟，發揮其規模效應和協作效應，提高整體抗風險能力。
　　本版稿件除署名外由華商報記者 黃濤 劉百穩 採寫
　　（原標題：西安快遞高峰到來“馬雲身後的男人”忙暈(圖)）